瀬戸大橋を渡って岡山へ【うどん県出張記(8)】 [旅行・乗り物]
「快速『マリンライナー』に乗り込む【うどん県出張記(7)】」から続きます。
岡山行きの223系／5000系快速「マリンライナー」は時刻どおりに高松駅を発車。
午前中は左の高徳線方面に向かいましたが、今度は右の予讃線・瀬戸大橋線方面に向かいます。
右手に今は使われていないと思われる客車を見ながら順調に加速します。
最高時速は120km/h。
途中貨物列車とすれ違い。
途中からコンクリートの路盤に直接レールを敷いたスラブ軌道に入ります。
真っすぐ進むと松山方面ですが、右の瀬戸大橋方面に向かいます。
鉄道と道路の巨大構造物が見えてきます。
そうこうするうちに瀬戸大橋を渡り始めます。
橋梁部は2階建てになっていて、鉄道は残念ながら下の部分。
そんなに見晴らしがいいわけではないのですが、それでも海の上に出ると何となく開放的な気分になります。
ところどころで見える橋の構造物は、かなりの威圧感があります。
橋を渡り終え、JR西日本エリアの岡山県に入ったところで、113系の電車に出会います。
このクハ112はトップナンバーですね。
関東（千葉地区）からは先日引退したわけですが、こちらではまだまだ頑張るようです。
こちらは黄色い113系。
昔の総武線・中央線各駅停車を思い出します。
順調に走ったマリンライナーは予定どおり岡山駅に到着。
こちらは、ホームの反対側に停車中で、これから高知に向かう特急「南風」です。
ちなみに、瀬戸大橋を列車で渡ったのは、4年前に徳島に出張したときの往路と、去年春に高知に出張したときの復路に続き3回目でした。
あと、一度車で往復したことがあります。
（つづく）
岡山行きの223系／5000系快速「マリンライナー」は時刻どおりに高松駅を発車。
午前中は左の高徳線方面に向かいましたが、今度は右の予讃線・瀬戸大橋線方面に向かいます。
右手に今は使われていないと思われる客車を見ながら順調に加速します。
最高時速は120km/h。
途中貨物列車とすれ違い。
途中からコンクリートの路盤に直接レールを敷いたスラブ軌道に入ります。
真っすぐ進むと松山方面ですが、右の瀬戸大橋方面に向かいます。
鉄道と道路の巨大構造物が見えてきます。
そうこうするうちに瀬戸大橋を渡り始めます。
橋梁部は2階建てになっていて、鉄道は残念ながら下の部分。
そんなに見晴らしがいいわけではないのですが、それでも海の上に出ると何となく開放的な気分になります。
ところどころで見える橋の構造物は、かなりの威圧感があります。
橋を渡り終え、JR西日本エリアの岡山県に入ったところで、113系の電車に出会います。
このクハ112はトップナンバーですね。
関東（千葉地区）からは先日引退したわけですが、こちらではまだまだ頑張るようです。
こちらは黄色い113系。
昔の総武線・中央線各駅停車を思い出します。
順調に走ったマリンライナーは予定どおり岡山駅に到着。
こちらは、ホームの反対側に停車中で、これから高知に向かう特急「南風」です。
ちなみに、瀬戸大橋を列車で渡ったのは、4年前に徳島に出張したときの往路と、去年春に高知に出張したときの復路に続き3回目でした。
あと、一度車で往復したことがあります。
（つづく）
海を渡るのはワクワクしますね。
by sonic (2011-11-12 09:17)
電車では直下に海が見えて迫力がありましたが、
道路を行くと、海が遥かに遠くにみえて、
普通の高速道路みたな感じがした記憶があります。
by manamana (2011-11-12 11:08)
ということは、私の実家の最寄り駅を通られたわけですね！
妹尾駅といいます。干拓で周りが陸地になる前の漁師町で、広大な田んぼに囲まれているわりには、車がすれ違うのもやっとのような街並みの妹尾。ここが海辺の漁師町だったことを物語っていて、児島湾岸の歴史を今に残している土地です。
私の実家は妹尾とは反対に、かつては海の底だったところ。見渡す限りの平地で、ザ・干拓地といった感です。
最寄り駅が妹尾といっても、5〜6km離れているので、電車を利用することは殆どありませんでした。
by ちんくろ２級 (2011-11-12 11:25)
瀬戸大橋はクルマでしか渡ったことがありませんが、線路部分はこんな風になっているんですね。
by YAP (2011-11-12 15:56)
このルートを通ったのはもう20年位前になるでしょうか。
片上鉄道、高松琴平電鉄等が目的だったかな。
帰路は寝台特急瀬戸で帰京しました。
by しおつ (2011-11-12 19:10)
実はまだ乗ったことの無い瀬戸大橋線、運転室展望ビデオさながら迫力満点！いや～楽しかったです。ありがとうございました。
by Cedar (2011-11-12 20:37)
瀬戸大橋は何度通ってもコーフンします！！
クハ１１２ってＪＲ四国のオリジナルでしょうか。
国鉄時代にはなかったように思いますが。
by サットン (2011-11-14 09:55)
sonicさま
海底トンネルよりは橋の方がいいですよね。
青函トンネルはまた通りたいですが…。
そういえば今週、新関門トンネルを通る予定です。
by Lionbass (2011-11-14 17:49)
manamanaさま
確かに、道路の方はあまり「海の上」という感じはしなかったような気がします。
特に、中央寄りの車線を走ってる間はそうでした。
by Lionbass (2011-11-14 17:50)
ちんくろ２級さま
地図を見ると妹尾駅の西隣の茶屋町駅あたりからだと倉敷駅は近いんですね。
ちなみに、本文中の黄色い電車が写っている場所は、児島～岡山間のどこかです。
by Lionbass (2011-11-14 17:56)
YAPさま
瀬戸大橋は海面からの高さが65m以上あるそうです。
そういえば東京のレインボーブリッジも上が道路、下が鉄道（ゆりかもめ）ですが、『線路』の両脇にさらに一般道があるので、見晴らしはイマイチです。
by Lionbass (2011-11-14 18:01)
しおつさま
サンライズ瀬戸・出雲は一度だけ乗ったことがあるのですが、東京→岡山の区間でした。
今度は全区間乗ってみたいものです。
by Lionbass (2011-11-14 18:02)
Cederさま
いやあ、ガラス越しの下手な写真でお目汚しでした。
是非ご自分の目でご覧になってください。
by Lionbass (2011-11-14 18:04)
サットンさま
「クハ112」というのは、改造によって誕生した形式のようです。
JR四国にしか存在しないようですが…。（よく分かってなくてすみません。）
by Lionbass (2011-11-14 18:08)