急行アントン・ブルックナー号で世界遺産の町へ【年末年始・中欧旅行(09)】：【本家】音楽・読書・ときどき旅行日記2.0：SSブログ

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プラハ最後の夜は老舗ビアホールで【年末年..｜世界遺産の町でドボルザーク・ホテルに泊ま.. ブログトップ

急行アントン・ブルックナー号で世界遺産の町へ【年末年始・中欧旅行(09)】　[旅行・乗り物] [編集]

「プラハ最後の夜は老舗ビアホールで【年末年始・中欧旅行(08)】」から続きます。

旅行4日目、2013年1月2日の朝ごはん。

3泊したチェコの首都プラハを離れ、次の目的地に向かいます。
鉄道で移動するのですが、プラハ中央駅までは地下鉄を利用します。
（前日そうしたように歩ける距離なのですが、荷物があるので…。）
考えてみると、空港の迎えの車は別として、プラハではタクシーに乗りませんでした。

共和国広場駅からB線に乗車。
隣りのフロレンツ駅でC線に乗り換えれば、1駅でプラハ中央駅です。

プラハ中央駅の構内はこんな感じ。

乗るのは午前9時15分発のリンツ（オーストリア）行き「アントン・ブルックナー」号。（案内板の上から8番目）
「特急」とか「快速」のような「種別」はないようなのですが、主要駅にしか止まらないので、便宜上「急行」ということにしておきます。
「CD」はチェコ国鉄の符号のようです。

アントン・ブルックナーはオーストリア出身の19世紀の作曲家。
壮大な交響曲（9曲）や宗教曲などで知られていますが、出身はリンツ（オーストリア中部）。
なので、リンツ行きの列車の愛称に名前が採用されているのでしょう。

ちなみに、プラハとウィーンを結ぶ列車には「マーラー」「スメタナ」「ドボルザーク」「シューベルト」「クリムト」「メンデル」などの名前が付けられているようです。

こちらは通路およびホームの発車案内。

車両（客車）はこんな感じです。

チェコの中心ともいえる大きな駅なので、いろんな列車が止まっています。

この青い車両はたぶん近距離の通勤電車。（2階建て車両に見えます。）

電気機関車×2。

貨車の姿も…。

列車は定刻通りプラハ中央駅を出発。
乗ったのはネットで予約してあった1等車（コンパートメント）。
空席状況を見た限りでは、6人掛けのところに我が家3人だけのはずだったのですが、席に行ってみると先客の若い男2人組が居座ってます。
予約内容を印刷した紙（中身はチェコ語）を見せて説明しても、最初は「分からない」という顔をしていましたが、「予約」にあたると思われる単語を指し示して何度か言っているうちに、ようやく理解したようで出ていきました。

予約の入っていないコンパートメントは鍵がかかっており、ほかの（予約外の）席でやり過ごすということもできなかったので、出ていったときはホッとしました。
居座られたら、2時間半、ずっと顔を突き合わせ過ごすことになってたかもしれません。
（まあ車掌による検札があったので、そこで追い出せたと思いますが…。）

ということで、車窓の風景を何枚か…。
ずっと丘か林か草原で、あまり変化がありません。
ところどころ、積雪が残ってます。

途中ターボルという駅に停車。
スメタナの組曲「わが祖国」の中に「ターボル」という曲がありますが、15世紀の宗教戦争の際に、反教皇派の拠点になった町なのだそうです。

なんとなく、車窓を見たりガイドブックを読んだりしてボーっとしているうちに、下車駅に到着。
チェスケブジェヨビツェという駅で「アントン・ブルックナー号」を降りて乗り換えます。

こちらは通勤電車らしき車両。

こちらの機関車はかなり年季が入っているように見えます。

赤いのはオーストリア国鉄の機関車。
ここチェスケブジェヨビツェでチェコ国鉄のものからオーストリア国鉄のものに機関車を付け替えです。

このチェスケブジェヨビツェという都市は、世界的なビールの銘柄、バドワイザーの発祥の地だそうです。
ブジェヨビツェのドイツ名から名付けられた「ブドワゼ」というビールがアメリカに渡りバドワイザーになったのだとか。
（「チェスケ」とか「チェスキー」というのは、「チェコの」という意味だそうです。）

さて、急行を降りて乗り換えるのはこちらのローカル列車。
2両編成のディーゼルカーです。